La Ciudad de Buenos Aires puso en marcha esta semana un Plan Verano de obras viales que implica cortes y desvíos en alrededor de 200 calles y avenidas durante los próximos meses de temporada baja de tránsito, con el objetivo de renovar la infraestructura de la red vial porteña y fortalecer la circulación en las arterias más transitadas.

Las intervenciones se extenderán entre enero y marzo de 2026, aprovechando la menor densidad de vehículos por las vacaciones para avanzar con trabajos profundos como repavimentación integral, refuerzos estructurales, nivelación de suelos y reparación de losas de hormigón en tramos clave de la ciudad.

El plan abarca tanto avenidas de alto flujo como sectores que forman parte de corredores de transporte público y futuras obras de movilidad sustentable. Entre las arterias que ya están siendo intervenidas o lo serán en las próximas semanas se encuentran la Av. Córdoba, la Av. Cabildo, la Av. Rivadavia, la Av. La Plata, la Av. Figueroa Alcorta y la Av. Directorio, junto con cruzamientos estratégicos de gran circulación.

Además de las repavimentaciones, están realizando cambios de materialidad en calzadas, re adoquinado en áreas puntuales y mejoras en los carriles centrales que serán parte de la futura traza del Trambus, el nuevo sistema de transporte eléctrico pensado para reducir emisiones y ruido en la ciudad.

Las autoridades porteñas buscan concentrar estos trabajos en las horas y zonas de menor impacto para la movilidad, aunque se esperan cortes parciales o totales de tránsito en distintos puntos, lo que ha llevado a recomendar planificar viajes con anticipación y utilizar rutas alternativas durante la duración de las obras.

El plan implica una de las intervenciones viales más importantes del año y responde a la necesidad de mantener las calzadas en condiciones seguras para automovilistas, ciclistas y peatones durante todo el año, evitando el deterioro progresivo que registran algunos sectores de la red urbana tras años de uso intensivo.

Con estas obras, la Ciudad busca no solo modernizar la infraestructura de circulación sino también mejorar la experiencia del tránsito urbano en un contexto donde el crecimiento de la demanda por movilidad, especialmente en verano, exige rutas y avenidas en óptimas condiciones para soportar el flujo diario.