El gobierno de Javier Milei avanza con su plan de privatización, en este caso, de las rutas pertenecientes a la Red Vial Nacional. A través del Decreto 28/2025 publicado en el Boletín Oficial se oficializó la decisión de concesionar la denominada “Ruta del Mercosur” y más de 700 kilómetros de rutas y autopistas.

El decreto establece un plazo de doce meses para ejecutar el proceso de licitación de ocho tramos y rutas pertenecientes a la Red Vial Nacional. La Ruta del Mercosur es un corredor clave para el comercio regional, ya que conecta a Argentina con Brasil, Paraguay y Uruguay.

En su artículo 1, el decreto especifica que “los tramos y rutas que forman parte de la Red Vial Nacional, detallados en el ANEXO (IF-2025-00934117-APN-DNV#MEC), serán licitados en un plazo máximo de doce (12) meses, conforme al régimen establecido en la Ley Nº 17.520 y sus modificaciones”.

Según el documento, el proceso de licitación se realizará “bajo la modalidad que se considere más adecuada”, con el objetivo de adjudicar concesiones por peaje para tareas como construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento, y prestación de servicios a los usuarios. Además, se contempla la posibilidad de desarrollar nuevas actividades complementarias o colaterales que generen ingresos adicionales.

El Gobierno justificó esta medida amparándose en la Ley Bases, que establece los lineamientos para la reorganización administrativa, que busca optimizar el funcionamiento del Estado y promover una gestión pública caracterizada por la transparencia, la agilidad, la eficiencia, la eficacia y la calidad en beneficio del bien común.

Dentro del decreto, se argumenta que la medida “favorece la reducción del tamaño del aparato estatal, con el objetivo de disminuir el déficit, transparentar los gastos públicos, equilibrar las cuentas del Estado y garantizar un control interno efectivo en la administración pública nacional, asegurando así la transparencia en la gestión de las finanzas públicas”.

En este marco, se subrayó que la licitación de las concesiones tiene como fin “asegurar la conservación y el mantenimiento de las rutas, autovías y autopistas involucradas, garantizando servicios de asistencia a los usuarios, así como mejoras en infraestructura y seguridad para el transporte en general”. 

El Ministerio de Economía será el encargado de “modificar la composición de los tramos de la Red Vial Nacional descritos".

Rutas a privatizar

En el decreto se menciona al Corredor Vial N° 18, actualmente a cargo de Caminos del Río Uruguay, una infraestructura estratégica que atraviesa varias provincias argentinas. También se incluye la Ruta Nacional N° 174, que conecta la localidad de Victoria, en Entre Ríos, con Rosario, en Santa Fe, cruzando el Río Paraná.

El Gobierno Nacional destacó la relevancia del corredor vial, señalando que “es fundamental no solo para la región del Litoral argentino, sino también para todo el Mercosur, ya que conecta tres de las cuatro naciones miembros de este bloque intergubernamental a través de una vía terrestre, e incorpora en su recorrido la conexión a la Represa Binacional Salto Grande”.

Tramos sujetos a concesión

N° 12: desde Zárate a Ceibas y de Ceibas hasta Gualeguay
N° 14: desde Ceibas hasta Paso de los Libres 
N° 135: de Colón a General Artigas
A-015: de Concordia a Represa Salto Grande
N° 117: de Paso de los Libres a Agustín P. Justo y de Agustín P. Justo al límite internacional entre la Argentina y Brasil
N° 174: de Rosario a Victoria